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车用塑料与传统材料相比有哪些特点?

2016-9-26 7:42:00      点击:打印此页】  【关闭

1、 车用塑料最大的优势是减轻车体的重量。轻量化是汽车业追求的目标,塑料在这方面可以大显身手。一般塑料的比重为0.9~1.5,纤维增强复合材料比重也不会超过2,而金属材料中,A3钢的比重为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7。这使塑料成为汽车轻量化的首选用材。


2、 设计自由度大,外观多样,可制成透明、半透明或不透明的制品。着色性良好,可按需要制成各种各样的颜色。可采用其他的高分子材料、增强剂、填料、增塑剂等改性,也可进行复合,使力学性能在很大程度上得到改善。可在表面进行涂装、装饰、并可赋予导电性等。


3、 塑料成型容易,使得形状复杂的部件加工十分便利。例如仪表台用钢板加工,往往需要先加工成型各个零件,再分别用连接件装配或焊接而成,工序较多。而使用塑料可以一次成型,加工时间短,精度有保证。且成本较低(相同质量的零件,采用塑料制造费仅为钢或铝的2/3左右)。


4、 塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量,对强烈撞击有较大的缓冲作用,对车辆和乘客起到保护作用。因此,现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘,以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料,以减轻车外物体对车声的冲击力。另外,塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用,可以提高乘坐的舒适性。


5、 塑料耐腐蚀性强,局部受损不会腐蚀。而钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀。塑料对酸、碱、盐等抗腐蚀能力大于钢板,如果用塑料做车身覆盖件,十分适宜在污染较大的区域使用。


但同时车用塑料也存在若干缺点:

1、热性较差,多数只能在60~150℃下使用。导热性差、线膨胀系数大,约为金属材料的3~10倍。

2、型收缩率大,难以制得高精密度的制品,尺寸稳定性差。

3、长期使用性能较差,易老化,易发生蠕变、疲劳、冷流、结晶等。

4、易燃烧,燃烧时会产生大量黑烟和有毒气体,污染环境、影响人类健康。



用量最多的是通用改性塑料,如ABS树脂、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PA)等。


ABS树脂是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三个单体的三元共聚物,抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良,还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点。


聚丙烯(PP) 具有低透明度、低光泽度、低刚性、较高的耐冲击性和强韧的机械性质。


聚乙烯(PE) 具有耐磨性、耐腐蚀性、极低的摩擦系数、抗冲击性和抗老化性。


聚甲醛(POM)具有优良的耐摩擦特性、长期滑动特性、成型流动性和表面美观、光泽特性,适用于嵌件模塑。


聚酰胺(PA)俗称尼龙,具有很高的耐冲击强度、耐摩擦磨耗特性、耐热性、耐化学药品性、润滑性和染色性。

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